[p][-p][p]珠海航展已闭幕多日

珠海航展已闭幕多日，可是网络上对于珠海航展的相关报道仍未退去，尤其是对于彩虹系列无人机。不过，在第12届珠海航展上最新发布倾转旋翼的彩虹-10无人机的闪耀光芒明显被彩虹-7所盖过，以至于笔者没有自己观察这架无人机。

据官方宣传资料称，彩虹-10是一款无人倾转旋翼机，其融合了直升机与固定翼飞行器的两种特点，可以在直升机模式下起飞，也可以在固定翼飞行模式下快速巡航，通过旋翼倾转实现在两种飞行模式下的转换。因此，彩虹-10具有固定翼飞行速度快、航程远，又有直升机不需要机场就可完成起降的优点。据悉，彩虹-10的设计初衷就是作为海军大中型水面舰艇或陆军野战部队的察打一体无人平台，执行信息保障任务或伴随地面野战部队前进，执行侦察、探测、通信中继、搜索、目标指示和中继制导等任务。

值得一提的是，在彩虹-10刚刚出现时，包括笔者在内都将其视作了无人版“鱼鹰”，认为其与“鱼鹰”一样是将发动机舱进行整体转向，来实现飞行模式的转换。然而，“鱼鹰”在美国海军的两栖攻击舰上或者航母上进行起降作业时，发动机的喷口会直接面向军舰飞行甲板，高温的发动机尾气会对甲板造成烧蚀，也让“鱼鹰”发动机旁的士兵难以接近，因此飞行甲板必须进行抗高温处理，发动机周围也成了一个“死亡地带”。而彩虹-10则不同，其采用了第三代倾旋转翼飞机的技术，也就是类似美军正在测试的v-280那样，其倾转装置只让旋翼传动装置倾转，发动机舱以及喷口始终朝向机身后方，从而避免了对机身下方的烧蚀。这样的设计也使得水面舰艇免去了加固飞行甲板，也就节约了成本。彩虹-10的另一个特点是在倾旋翼传动装置外增加了一段机翼，这种设计使其在固定翼飞行时能够提供一定升力，同时减少燃料消耗，这也是国外任何一款倾旋翼飞行器没有的设计。

美国贝尔v-247

此外，采用大致设计的美国贝尔v-247，彩虹-10与其最大不同就是使用的了“t型尾翼”。“t型垂尾”一般使用于大型飞机上，这种设计的飞机一般都将发动机布置于机身的中后部，这对于察打一体无人机来说有利于在机身前部布置光学设备、雷达等其他侦察、干扰电子设备，也利于在中部布置可挂载各种武器弹药的弹仓。“t型垂尾”还将平尾抬高，避开了机翼尾流的干扰，提高了操纵效率，因此可以减小平尾面积，进一步减轻了结构重量。

据悉，彩虹-10翼展6.7米，最大起飞重量 50千克，携带50千克任务载荷时续航时间达7小时，巡航速度150千米/小时，最大平飞速度达 20千米/小时，相比彩虹-5还快20千米/小时，无地效悬停升限 000米，实用升限7000米。以此来看，小小的彩虹-10蕴藏着巨大潜力，更为重要的是其采用的第三代倾旋转翼飞行器技术。一旦将其应用于类似美国v-280那样的有人运输机，并搭载于未来的中国海军两栖攻击舰，那么中国海军陆战队的远程投送能力和速度将极大提高。

值得一提的是，在珠海航展的最后一天，也就是11月11日的“空军节”当天，中国军视网在一篇图文并茂的文章中声称彩虹-10无人机是目前空军的主战装备。可是，笔者据悉彩虹-10到目前位置还未进行首飞，这不知是编辑的失误还是空军也有意采购。毕竟，第三代倾旋转翼飞行器的相关技术对于提高空降兵垂直打击的速度有着重大意义。当然，彩虹-10的第三代倾旋转翼飞行器技术对于海陆空三军都意义非凡，毕竟古人有云“兵贵神速”，我们相信这项技术将会在未来大大提高解放军的远程投送和垂直打击能力。

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