成本大竞争加剧我国造船业进微调阶段

　　核心提要: 2007年，我国船舶工业仍然延续上一年快速发展的势头，经济效益和运行质量都有了明显的改善，造船完工量与新接定单均居世界第一。同时，全国主要船舶企业加快建立现代造船模式，生产效力不断提高，散货船、油船和集装箱船三大主流船型的生产周期明显缩短，部份船型建造水平接近日本和韩国。 2007年，我国船舶行业自主科技创新取得显著进步。从船舶科技的发展来看，散货船领域的研发制造能力已不落后于韩国、日本和欧洲，并逐步向领先地位靠近。油船、集装箱船等主力船型的开发获得重大进展，并在工程规范方面走在世界前列。但汽车滚装船、液化天然气船、液化石油气船和高级游船等高科技船只的设计研发还是技术弱项，这也是我国船舶工业今后发展需要重点解决的问题。 2008年，受次级贷危机的影响，国际市场上新船成交量会有下降，我国船舶行业也将进入稳步调剂的阶段。同时，随着我国船舶行业开始进入高端船只建造领域，企业的竞争力正在逐渐增强，但面对的国际竞争环境将更加残酷。 船舶工业2007年的总产值、完工量和接单量等快速增长，带动造船板市场量增价升。而伴随着世界造船工业中心东移，和国内外造船新增产能的释放，2008年的船舶用钢消费将继续保持高速增长的势头。同时，2008年国际铁矿石基准价格肯定上涨65%，国内钢材价格应声上涨，将对造船企业的成本产生很大影响；人民币的快速升值也将使我国造船企业面临更大的经营风险。 数 据: 造船完工量与新接订单居世界第一 2007年，我国船舶工业延续了2006年快速发展的势头，经济效益和运行质量明显改善。据统计，2007年全国造船完工量再创历史新高，达到189 万载重吨，同比增长 0%。依照我国与英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工量在2007年占世界市场份额的2 %。 在新接订单方面，2007年我国新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长1 2%，位居世界第一；手持船舶订单15889万载重吨，比上年增长1 1%；承接散货船定单亦到达7611万载重吨，超过日、韩位居世界第一。 国防科工委船舶行业管理办公室前不久公布的数据显示，2007年我国范围以上的1059家船舶工业企业完成工业总产值达256 亿元，同比增长5 %；工业增加值68 亿元，同比增长70%。其中，中船集团公司造船完工量、新承接船舶定单、手持船舶订单占全国总量的 4%、24%和 2%；中船重工集团公司三大造船指标占全国总量的22%、16%和16%。 从各行业来看，船舶制造企业在2007年完成工业总产值1795亿元，同比增长48%；船舶配套设备制造企业完成工业总产值228亿元，同比增长59%；船舶修理及拆船企业完成工业总产值5 亿元，同比增长69%。 与此同时，2007年我国船舶出口快速增长。全年船舶出口1490万载重吨，比上年增长25.6%，占完工总量的79%。据海关统计，船舶产品出口金额122.40亿美元，比上年增长51.1%；船舶产品出口到151个国家和地区，比上年增加19个。 依照国防科工委船舶行业管理办公室确定的2008年船舶工业发展目标：全国范围以上船舶工业企业造船完工量超过2200万载重吨，工业总产值突破 000亿元，工业增加值超过800亿元，船舶出口金额实现160亿美元，利润总额增长20%，经济效益综合指数提高15点。 （来源：中国工业报）