无锡决定造飞机仅用8天敲定

　　“无锡要造飞机”的消息，近来引起市民热议。然而，你可知道，无锡的飞机梦酝酿长久，然而抢抓造飞机的这一机遇，一共才用了8天时间。11月19日，从市经贸委获悉，无锡与外方从谈判到签订造飞机协议，几乎就是一气呵成。继建造公务机后，双方还有可能进一步合作建造支线飞机，无锡的飞机配套企业有望本土化发展，而造飞机的相关专业也将更加热门。

　　签订合作协议，只用了8天

　　“从获知这个项目信息到签订合作协议，一共才用了8天时间。”据无锡经贸委知情人士透露，这次与美方达成合资建造SL-100公务型飞机协议的过程，堪称“一见钟情，再见定情”。

　　11月8日，市经贸委有关人士从其友人处获知美方来中国洽谈造飞机的信息后及时上报了市政府，火速与美方谈判团取得联系，邀请对方来锡参观考察投资环境。

　　11日，美方谈判团就应邀到达无锡。美国AAL公司总裁、副总裁等一行人参观了新区、无锡机场和整个无锡城，同时还参观了无锡的国际学校和公寓楼等，对无锡的软、硬件设施非常满意。通过“眼见为实”，美方谈判团得出结论：无锡的投资环境“不比美国落后”。12日晚，无锡谈判团连夜赶到上海，为双方谈判做准备。

　　1 日，双方在上海对于合作一事达成共识，基本敲定合作意向。

　　15日，美方谈判团再次来到无锡，无锡产业发展集团与美国AAL公司签订了合作设计与制造公务型整机的协议，尘埃落定。

　　据了解，美方公司曾分别与南京、哈尔滨、成都、盐城、上海等接触、谈判，项目最终花落无锡。无锡方面有关人士认为，如此神速地拿下 项目，并非只是“眉目传情”的效果。由于该项目的一笔风险投资资金被指定投往中国，因此外方要求项目合作方能有政府投资背景，通过政府的参与和推动来确保项目顺利进行。无锡市政府响应快，第一时间接洽部署。无锡产业发展集团决策同样迅速，体现出相当的诚意。如果说，外方首先“倾倒”于无锡的城市面貌和投资环境等“容颜”，那么，无锡的工业基础就是外方颇为中意的“家底”背景。

　　高端航空产业蓄势待发

　　据经贸委有关人士介绍，在我国，民用飞机的制造主要有三家企业，分别是位于哈尔滨的哈飞集团、天津空客和上海商用飞机有限公司。它们均以生产制造大飞机为主，除了上海公司具有研制、组装并存的能力外，前两家制造公司主要是进行飞机组装。而公务机的设计、生产与制造，目前在我国还是空白。无锡产业发展集团与美国AAL公司签订合资建造公务机的协议，意味着无锡将成为国内首个设计和制造公务型飞机整机的城市。

　　这一举措也意味着无锡对高端航空产业的进军，以及产业链的优化和拓展。采访了解到，在这一中方控股的合作项目中，拥有200人的研发团队和研发中心设于无锡，“无锡造”飞机将真正拥有知识产权和研发能力，从而具备发展高端航空产业的实力。高端航空产业具有产业层次高端、技术角度高新、产品质量高质的特点，同时对制造业有着带动、引领和集聚作用。由于涉及门类广、产业链长，不仅能为本地企业提供更多机会，还能吸引更多的航空企业落户无锡，做大做强无锡航空产业。当前，无锡已有约20家企业为飞机整机提供零部件配套产品，范围遍布控制系统、新材料研制、通信设施、地面设施、综合保障等领域。如透平叶片公司生产的叶片，宜兴天鸟科技生产的刹车片等。

　　据悉，该项目还将为无锡人才制造更多的就业机会。机械制造、控制系统、新材料、电子、冶金、化工、计算机等专业人才都将成为项目实施后的追寻目标。

　　(金恬伊)

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　　公务航空市场将成追逐热点

　　公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘20人左右。在发达国家，公务机占主流，许多大公司使用公务飞机运送人员和紧急物品到分布在各地的公司或客户地点。

　　公务机包租时尚已在我国初现端倪，成为国内一些大企业商旅人士的首选。“华为”、“海尔”、“华晨”等公司均乐于选择公务包机，而“远大”、“春兰”等企业，更组建了自己的公务机队。

　　公务机包租时尚也使得公务航空市场逐步发展。公务航空是按照某一旅客或机构的特殊要求，通过专门设计的航线，在约定时间内，向旅客提供包机飞行服务。由于一架公务机的价格仅为民航机的零头，而且随着公务航空市场的发展，航线安排等飞行费用将逐步下降，因此，过去一直波澜不兴的公务航空市场因本小利大，极有可能成为航空业新的逐鹿战场。这一局面将大大提升人们对公务机的需求。

　　（来源：江南晚报）

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