三磨海达六轴联动数控磨床通过验收

　　近日，由重庆三磨海达磨床有限公司（以下简称“三磨海达”）研制的6轴联动数控砂带磨床顺利通过东方汽轮机有限公司（以下简称“东汽”）验收，成为目前国内唯一通过用户验收并能实现工程化的大型叶片型面加工6轴联动全数控砂带磨床，这标志着我国已完全打破了国外对此类设备的技术垄断。

　　在东汽震后新建的德阳叶片工厂，车间内排布着一台台崭新的叶片加工高级数控机床，这些装备几乎清一色的国外品牌——主要是德国、意大利、瑞士和日本品牌，其中一台印着“中国重庆”字样的磨床显得格外醒目，这就是由三磨海达牵头，与重庆理工大学、重庆大学等高校通过典型的产学研用相结合的方式新近开发成功的6轴联动数控砂带磨床——专门针对大型汽轮机末级动叶片这一类复杂曲面。

　　据介绍，该磨床以砂带为磨具， 叶片工件夹持于位于X方向移动工作台上的可转动夹具与专用尖顶中，实现A轴全程回转，带B/C轴双摆角强力精密砂带磨头安装可实现Y/Z坐标运动的立柱上。根据不同叶片型面构成特点，采取全数控6轴联动编程方式可自动对工件表面进行粗磨、精磨和抛光加工。

　　该机具有刚性好、精度高、灵活性强、响应快、加工效力高、加工表面质量好、抛磨叶片型面准确、劳动强度低、环保条件好等特点。其专门配套开发的TBGS数控编程软件操作简单，算法稳定可靠。是针对由不锈钢、镍基高温合金或钛合金等难加工材料组成的复杂型面叶片高效率加工的理想装备，特别在适应气道边缘难加工区域的磨削加工性能上更是达到国际首创水平。由于采用了国际领先的6轴联动方式，在功能上既可实现精锻毛坯直接加工，也可用于铣削后精磨和抛光处理。该磨床的设计制造及加工性能均已达到国际先进水平，为东汽灾后重建过程中的叶片生产瓶颈突破和国产核电末级57英寸叶片自动化抛磨难题解决起到了关键积极作用。

　　牵头研制该装备的三磨海达总经理黄云教授在接受本报采访时，详细介绍了这台高级磨床的研制历程。

　　大约4年前，由于核电等新上项目及产能扩大的要求，经多方调研和论证，东汽准备通过国际采购方式专门采购针对大型汽轮机末级叶片磨削的自动化装备，要求CNC控制，实现6轴联动磨削加工，主要用于各类汽轮机叶片、航空发动机叶片等复杂曲面的高效精密磨削，也可实现如船用螺旋桨、叶轮等复杂型面零件的磨削和抛光。由于该设备专业性强，技术含量高，全球只有德国、日本、美国的几家公司生产，而这些国外制造商都以1台磨床近千万元的价格垄断了国内汽轮机厂家的采购之路，同时严禁国内用户不得将该磨床用于军品加工,并定期核对磨床的加工记录。

　　黄云告知：“得知国外同行这样咄咄逼人的态势，我们多次找到东汽叶片厂的负责人，表示愿与东汽携手共同研制这台高级磨床, 同时我们许下了研制的此台装备等东汽使用满意后再付款的正式承诺。 由于三磨海达在各类砂带磨削装备产品方面的技术实力和多年来为东汽提供过50余台手持式砂带磨床的坚实合作关系，更为重要的是三磨海达誓言擎起在砂带磨床方面打破国外技术垄断、振兴民族工业大旗的决心深深打动了用户， 2006年，在东汽进行的国际公开招标中, 面对国内外多家强劲对手, 我们取得了这台磨床研制合同。”

　　三磨海达正式启动开发6轴叶片磨床的消息被国外厂家得悉之后，他们并不以为然，乃至表示：“中国人要做出这个产品还要十年。”回想至此处，黄云有些激动：“记得当时正在热播电视连续剧《亮剑》，剧中主人公李云龙的‘逢敌必亮剑’的名言深深感动和激励了所有三磨海达人。”

　　因而，三磨海达人顶着巨大压力，组织了以黄云教授为核心的最精锐的技术队伍，经过2年的艰苦研发，终于在2008年初研制出了国内第一台具有自主知识产权的高效率、高精度、大规格6轴联动数控砂带磨床2MYNC。通过在东汽近半年的工程试用，该机实现了40英寸、4 英寸和57英寸等不同规格大型叶片的稳定磨削工艺试验验证，前后累计磨削了500余片根本没法采用人工方式打磨的大型核电叶片，并保持了良好的磨床刚度、精度和可靠性，用户对该磨床的性能给予了极高的评价，顺利通过了东汽的终究验收。近期，国家“高级数控机床与基础制造设备”科技重大专项领域专家组一行到东汽调研时也高度评价了这台国产化叶片高档磨床。

　　据悉，国内包括陕西鼓风机厂、无锡叶片厂、成发航空科技集团有限公司、西安航空发动机（集团）有限公司、新艺机械厂及哈尔滨汽轮机厂等数家客户都对该机表现出了极大的兴趣，截至目前，其中的 家公司已与三磨海达签署了叶片数控砂带磨床的定购合同，该设备已进入小批量生产。同时，三磨海达已开始着研发核电7 英寸叶片的超大规格6轴联动数控砂带磨床和航空发动机叶片的小规格六轴联动数控砂带磨床。

　　6轴联动数控砂带磨床的用户终验收成功，表明我国已完全打破了国外对此类设备的技术垄断，改变了国内长期以来仅能依托钳工手工修磨叶片的落后工艺，很好地诠释了机床制造业的“亮剑”精神。另外，该磨床的成功验收也为我国研制大飞机发动机叶片及其他复杂型面零件制造提供了关键技术装备保障。

　　（来源：中国机床 ）