海斯特助力瓦伦西亚港成为欧洲首个采用氢能

　　海斯特欧洲近日宣布目前正在开发一款零排放的正面吊， 这款车将作为Europea Horizo 0 0计划和港口氢能开发项目的一部分，为瓦伦西亚港提供氢燃料电池。

　　同时，瓦伦西亚港也获得了 019年GREEN4SEA港口奖，成为了欧洲首个使用氢能源的港口。

　　据悉，该港口将成为欧洲第一个将氢能纳入其运营的港口。

　　海斯特欧洲大叉车产品战略和解决方案总监Ja Willem提到， 车载氢燃料电池将会为即将推出的全电动正面吊充电，该项技术也将有助于港口行业的发展更加低碳和零排放。

　　港口氢能开发项目的示范点将会在西班牙的瓦伦西亚港口：它可以接收现如今 的集装箱船，并拥有 60,000平方米的集装箱存放空间。

　　这款正面吊预计将于 0 1年投入运营，它将与现有的正面吊一同进行全面的测试---处理载货集装箱。

　　港口氢能开发项目

　　海斯特耶鲁集团与瓦伦西亚港务局、瓦伦西亚港口基金会、国家氢能中心、瓦伦西亚港、格里马尔迪集团、Ate a、巴拉德动力系统和ENAGAS共同参与港口氢能开发项目，该项目得到了燃料电池和氢能联合企业的资助。

　　第一款拥有氢燃料电池的正面吊

　　作为同类产品中的第一款，我们预计新款的正面吊可以连续作业、提供零排放、并实现与传统正面吊相同的全班制性能， Ja Willem提到，叉车架构将会以电力作为高压主供电源，为全电动机提供动力。

　　这款正面吊的潜力是能够有效的重工况的港口作业提供支持。同时，我们也计划 化地增加运行时间， 限度地减少加油要求，并在遵守相关的环境法规和激励措施的同时，管理电源消耗。

　　集装箱装卸零排放

　　集装箱装卸设备在海港实现零排放是一项重大挑战， Ja Willemd提到， 在紧张的作业操作中，高要求和多样化的工作周期使得电池充电的时间，成为了一个至关重要的关键因素。 (本文来自海斯特叉车)

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