共享单车指导意见发布摩拜单车小黄车力量

5月22日，交通部今日对外发布《关于鼓励和规范互联租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下称指导意见)，开始为期两周的公开征求意见。超级红共享单车终于迎来国家层面的监管政策。而当前位居行业前两位的摩拜单车和ofo小黄车，受政策的影响显然大不相同，甚至可以说是一喜一忧。

共享单车有序投放的课题，是指导意见的核心内容之一。针对车辆投放问题，《指导意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。

智能共享单车的开创者和领导者摩拜单车，在车辆投放、管理层面的硬功夫早已得到各界的认可。摩拜单车通过综合运用物联、云计算和大数据技术，摩拜单车能够实现对车辆状态和实时位置的精准掌控，通过红包车、彩蛋车以及人工智能魔方智能预测功能，可以实现有序投放车辆和车辆的精准、智能调度。

另外，摩拜单车还利用自身技术优势，在全国各大城市上线摩拜智能推荐停车点(smart Mobike Preferred Location，简称sMPL)，这些停车点可实现亚米级定位，实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。该前瞻性极强的做法，与交通部共享单车指导意见规划十分合拍。

再加之摩拜单车率先实现全生命周期管理，让共享单车进入到绿色生命循环。摩拜单车在车辆投放和管理层面得到城市管理部门的高度认可，也就不足为奇了。

正如摩拜单车创始人胡玮炜说的摩拜单车是全球第一个真正意义上为城市而生的智能共享单车。与城市的和谐、友好相处让摩拜单车每投放一城，都得到该城市市民和管理部门的欢迎和好评。

而ofo小黄车的情况却不乐观。近几个月来，ofo因为违规投放、车辆不具备GPS定位、难以智能化管理等原因，而被三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈等全国14个城市清退。

譬如，4月28日晚上，ofo未经批准在南通市市区南大街、环城东路、工农路等区域投放共享单车约500辆，严重挤占人行道，被南通市城管局紧急叫停并约谈相关负责人。

其中有相当部分以流动资本贷款的形式流向了国有企业和合资企业。央行报告、投行研究分析和GDP的强劲走势都表明这种倾向。 在济南，ofo分别于1月份和3月份两次被退出。济南市政府主管部门态度很明确，欢迎所有成熟的共享单车企业来到泉城，但是必须符合政府准入规定，为方便智能化管理及用车安全没有GPS不能上路。直指ofo智能化管理的不到位。

交通部指导意见的发布，将加速共性单车规范化管理，不达标企业很可能将被强制清退，ofo如果不想再上演被清退的剧情，那在技术和管理层面必须要快马加鞭的补课了。