建西部第一大集装箱站重庆引领物流发展

　　总投资5.89亿元、占地2175. 亩，可容纳70万标箱的“西部第一大集装箱站——重庆铁路集装箱中心站，在沙坪坝土主镇奠基。该站是铁道部规划的全国十八大货运节点之一，将填补中国西部无现代化铁路物流枢纽的空白。今后凡进入重庆的集装箱火车，

　　都要进入该站重新编组，然后再发往全国各地。

　　据悉，该项目是重庆市“十五”期间交通类工程最后一个开工项目。重庆市目前已有菜园坝火车站以及龙头寺火车站，为何还要新建此火车站？市支援铁路领导小组办公室人士介绍，拟建该集装箱中心站的规划是与打造西部新城的规划同时被提上议事日程的，根本目的是为了将重庆打造成为西部物流中心，缓解另外两个火车站的货运压力。同时，为了重庆的长远发展，提前做好铁路交通络布局，具有前瞻性与预见性。

　　该人士称，集装箱中心站将渝遂高速、外环高速、轻轨一号(朝天门-双碑-中梁山-西部新城-大学城)、轻轨七号(西彭-石板-白市驿-曾家-陈家桥-凤凰-歇马-西南大学附近)以及渝怀铁路、渝遂铁路、襄渝铁路等交通干线连成一个交互体，2007年建成后，预计年吞吐量将达到70万标箱。

　　引领西部物业发展

　　“重庆铁路集装箱中心站建成后，将引领西部物业的大发展。”成都铁路局副局长陈启华介绍，重庆铁路集装箱中心站建成后，将承担重庆铁路枢纽及周边 00—500公里范围内集装箱运输的组织、编组、调配、信息管理等作业。

　　目前重庆招商引资的最大障碍就是物流成本太高。铁路运输比公路运输的成本更为低廉，但重庆乃至西部都没有铁路集装箱中心站。随着重庆铁路集装箱中心站投入使用，重庆的物流状况将得到根本好转，到2025年，该集装箱中心站的年总运量将达到2110万吨，这是公路运输无法比拟的。货运成本降低了，商家将更愿意到重庆投资建厂，市外乃至国外的商品也将更容易进入重庆，让重庆老百姓得到实惠。

　　“重庆铁路集装箱中心站的建设，对沙坪坝区西部新城内的重庆大学城、重庆西永微电子工业园、土主铁路物流园三大基地的发展将会产生积极影响。”沙坪坝区区委书记翁杰明表示，该区正计划围绕重庆铁路集装箱中心站建立20余平方公里的物流园区，形成重庆的现代物流高地，与西部新城现代教育基地、科研与高新技术基地相呼应。