[p] 金融危机下

金融危机下，中国电力机车逆势而行，第三度登陆波斯高原。二十二日，在上海港码头，由南车株洲电力机车有限公司研制、具有自主知识产权的首批十四台TM 型电力机车被吊上“含弘号”货轮，它们将沿着海上丝绸之路最终交付给中东用户。

中国唯一电力机车出口企业、中国南车旗下南车株机公司的总经理徐宗祥告诉记者，到明年二月，将有总数达四十二台TM 型电力机车投入当地客运列车牵引。

自一九九七年中国电力机车首次走出国门出口中东以来，十二年间，南车株机公司已签下共计TM1、TM2、TM 三个型号近七十台电力机车订单。与过去出口的电力机车相比，设计时速为一百四十公里的TM 型电力机车国产化程度高达百分之九十以上，尤为关键的是，机车采用了南车株机公司自主研制能实现无级调控制动的DK-2制动系统、南车株洲所自主研制的机车辅助逆变器。

此举标志着以南车株机公司为代表的中国电力机车研制企业，按照铁道部“掌握世界一流的技术，生产世界一流的产品，建成世界一流的基地”的要求，在此前取得机车整车自主集成技术突破的基础上，进一步打破了国外企业在此类核心部件上的垄断，并成功装车运用出口国外。

资料显示，南车株机公司此前交付的电力机车运行状况稳定，多次获得所在国大型工程项目奖项，目前运行总里程超过五千万公里，累计载客量近五千万人次。

作为中国最具实力、世界最大的电力机车研制企业，南车株机公司十余年来细分国际市场，积极开展国际化经营。今年三月，作为国内唯一整车研制企业，南车株机公司获得国际铁路行业标准(IRIS标准)认证，打开了通往世界最高端的欧洲铁路市场大门。截至目前，南车株机公司共获得中东、中亚国家总计一百三十余台电力机车订单，国际化经营取得了丰硕的成果。