波音飞机所选引擎风扇被指太小覆盖

9月6日普惠公司表示，波音公司可能会被迫缩短波音7 7MAX项目的寿命，转而重新设计一款新的飞机来应对市场竞争。

入围企业数排名第二。第三是电线、电缆、光缆及电工器材制造业。相比之下 9月6日普惠公司表示，波音公司可能会被迫缩短波音7 7MAX项目的寿命，转而重新设计一款新的飞机来应对市场竞争。

此前，波音公司宣布为波音7 7飞机配置新型更节油的引擎来应对空中客车公司（Airbus S.A.S.）的竞争，而非耗费更多时间及资金来设计一款全新的飞机。波音7 7MAX飞机选用CFM公司的LEAP-1B引擎。

业内分析人士称，波音及空中客车公司的决定确定了未来15年的飞机市场。但普惠公司认为，波音公司可能坚持不了那么长时间，因为波音所选的引擎太小了。

普惠公司首席执行官赫斯（David Hess）表示： 时间会说明一切。波音迫于竞争压力做出这样的决定。但是一旦他们发现新引擎项目无法竞争过空中客车A 20neo飞机，他们将被迫重新开始设计新飞机的计划。

普惠公司与CFM国际公司共同为空中客车A 20neo飞机提供引擎。此外，CFM公司独享了波音7 7飞机以及波音7 7MAX飞机的引擎订单。

赫斯称，波音7 7MAX飞机所用的LEAP-X引擎的风扇直径为66至68英寸，而空中客车A 20neo飞机使用的普惠Geared Turbofan引擎的风扇直径为81英寸。风扇尺寸的大小将影响引擎的推力和效率。

波音公司表示，该公司将坚持新引擎计划的决定，称这是经过了长期的研究。

赫斯称，普惠公司已经获得了1600台Geared Turbofan引擎的订单（含意向订单）。他预计，普惠公司将赢得空中客车A 20neo飞机引擎50%以上的订单。（文/Ason编译）

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