帮助其提高气体辅助成型工艺

独特的聚合物材料和工艺有助于减轻重量并缩减成本

化工技术和特种材料公司塞拉尼斯（纽交所代码：CE）目前向热塑性零部件解决方案提供商 IVP Plastics 提供材料和工艺方面的专业建议，帮助其提高气体辅助成型工艺，减轻汽车发动机中管状冷却系统部件的重量并缩减成本。

塞拉尼斯Fortron PPS 全球市场营销经理 Edward Hallahan 表示：“塞拉尼斯与 IVP Plastics 在解决材料挑战方面，尤其是发动机舱内零部件，拥有长期的合作关系。Fortron 聚苯硫醚 (PPS) 超越了极限温度和极端操作条件的限制，性能直达材料极限。”

汽车设计师和工程师都在寻找新的材料解决方案，帮助他们满足燃料经济性和排放标准。由于发动机舱变得更小、更紧凑，传统的金属管和橡胶软管已不再适用。“我们采用独特的气体辅助成型技术，可一次注射成型、非线性中空管状，并带有90度弯折和直接成型的紧固点，”IVP Plastics 的James Mechowski 说道，“从成型工艺和性能方面来看，玻纤填充、低粘度的 Fortron PPS 是理想的解决方案。”

IVP Plastics 成型工艺：

· 减少生产流程中的步骤；
· 省去传统的焊接、钎焊和电镀流程；
· 组件尺寸更精准且不会生锈；
· 组件的成本和重量减少可达 50% 。

“塞拉尼斯与全球汽车整车厂和主要供应商拥有长期合作关系，共同开发动力系统和发动机舱应用，”塞拉尼斯动力系统应用开发经理 Bob Newill 表示，“Fortron PPS是一种久经考验、耐高温、耐化学腐蚀的材料。在此应用中，Fortron PPS 可降低废品率、减少制造步骤，缩短成型周期并提高工艺可靠性，从而缩减成本。”

Fortron PPS 是一种半结晶聚合物，具有以下特性：极佳的耐高温性能，可承受高达240摄氏度（464 华氏度）的高温；出色的抗腐蚀能力，可抵抗燃料、油和溶剂的腐蚀；优异的硬度、刚性和尺寸稳定性；以及固有的阻燃性。这种半结晶聚合物在汽车、电子电气、航空航天、流体处理、工业和消费类应用中经常被用来代替金属和热固性材料。
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