大众造假加速汽车产业转型各国顺势打压柴油.源泉

智能交通在节能减排中的贡献不低于任何一项汽车节能技术，如果运用得当，智能交通完全可以承担20%的节能减排任务。人、车、路三者之间构成的流畅交通络不仅可以缓解道路拥堵、停车难等出行问题，更为重要的是这将大幅减少由此带来的额外燃油消耗和污染

大众汽车造假，表面上让这个跨国巨头在全球诚信扫地，背后却也推动了汽车产业加速结构性升级的步伐，向清洁、智能、互联三方向加速转型。

各国顺势打压柴油车

柴油车在欧洲各国的使用比汽油车更普遍，但即使在2012年世界卫生组织将柴油尾气划分为致癌物质后，各国尤其是推进柴油车技术更新的步伐并不如意，而此次大众造假，则为欧美的汽车产业革命注入了推动力量。

大众造假让本就不太看好柴油车的美国，更难以接受欧洲车企宣称的所谓清洁、高效。此次大众造假门的曝光，起源于环保人士的举报，其后美国环境保护署9月18日对大众公司提出指控，称其美国市场的部分柴油车存在使用操控软件躲避尾气检测的情况，涉及48.2万辆车。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高 .75万美元的罚款，大众面临的罚款总额可高达180亿美元。

监管部门调查发现，大众汽车所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，调控所排放的尾气。这样一来，它们在车检时能以“高环保标准”过关，而在平时行驶时却超标排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫（房价 户型 二手房 租房）、高尔夫、奥迪A 以及2014至2015款帕萨特等车型。

一场埋伏多年的造假案在各国陆续浮出水面，仅仅从目前已经公布的数字来看，此次涉嫌造假的汽车在世界范围内达到1100万辆。

德国的交通部门表示，大众汽车公司已经承认在欧洲也使用了在美国市场使用的排放检测造假软件，在德国市场涉及的汽车达280万辆。大众将在德国召回240万辆涉及造假的车。

欧盟呼吁28个成员国调查制造商的汽车排放检测是否符合环保法规，包括德国、瑞士、意大利、法国、英国和韩国在内的多个国家的监管部门都在针对大众进行相关调查。大众在近日宣布，将在欧盟召回约850万辆安装柴油发动机的车。

实际上，各国对柴油车系统的腐败早已积怨已久。《泰晤士报》近日的报道称，英国运输部承认，去年10月就收到国际清洁运输委员会的一份长达60页的报告，报告称有明显证据显示，在欧洲和美国的汽车路检中，均存在柴油乘用车氮氧化物排放不合格问题。但该部门并未就此展开调查。在大众汽车“排放门”丑闻发生后，英国运输大臣帕特里克·麦克洛克林才致信欧盟委员会呼吁展开相关调查。

而大众在全球的造假，虽在美国最先曝光，但背后也经历数月的阻挠。环保人士将发现的相关情况提供给了加州空气资源委员会和美国环境保护署，随后就遭遇了大众公司长达数月的阻拦。直到上述两家监管机构拒绝为大众2016年柴油车颁发合格证书时，大众公司才在9月初承认犯下了错误。

于是，当终于被掀开了一角时，各国抓住机会“顺藤摸瓜”。

美国环境保护署9月25日宣布，将开始对美国国内所有柴油汽车重新进行检测，在现有尾气检测标准上新增测试，以找出类似“作弊”软件。

这一悬念预计不久后就会揭晓。美国已经停止大众公司柴油车的销售，而美国市场占了该公司柴油车辆销售量的1/4，再加上欧洲各国对大众的持续调查，以及取消柴油车税收优惠，这迫使大众以及其他车企，加大对新能源汽车、智能及联汽车的研发和推广。

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