预测年中重卡需求量.蹭飞

| 发布者：杜立君 | 来自工程机械广西柳州举办了“2012年中国商用车信息联谊会”(全国中、重型卡车年会)，与会代表来全国各地合资、自主中重型卡车主流企业专司研究市场与产品的专家精英。 广西柳州举办了 2012年中国商用车信息联谊会 (全国中、重型卡车年会)，与会代表来全国各地合资、自主中重型卡车主流企业专司研究市场与产品的专家精英。几天会议中，充分而细致地研析与预测了今、明年宏观经济环境对中、重卡车市场及产品的发展态势。

A、宏观经济环境剖析

在中国中、重型卡车一直以来都被作为生产资料、劳动工具，进而成为国民经济发展的 助推器 和被称之为 国民经济的 晴雨表 和 风向标 。今年9月5日，国家权力权利部门发改委公布，各地总计25个轨道交通和铁路建设项目获批，涉及金额超过8000亿元。这一规模，已超过 十五 和 十一五 期间各城市轨道交通固定资产投资完成额总和。9月18日，发改委和环保部批复的机场新建、扩建和迁建项目超过20个，若这些机场项目全部开工建设，所需投资超过1000亿元以上。历史上从未有过的密集批复基建项目，总投资上万亿，释放明年维稳增长信号，基建投资将会把今年的回升势头延续到明年，说明宏观经济触底，开始企稳回升。

澳航展示了他们最新的制服——法国海军风尽管国内外对我国经济GDP持怀疑态度，认为真实水份极大，而是政绩上的GDP，但纵使减少和拧干水份一半经济GDP的话，这些年来经济GDP还是在不断地增长中，特别是自2011年以来，我国GDP增速连续7个季度放缓，预期2012年同比增长7.5%，如拧水份一半，还有 .5%的正增长率，这与欧债危机、美日经济持续低迷不振相比而言，中国作为世界第二大经济体，GDP能有 .5%以上的正增长率也为全球经济复苏做出了巨大贡献。

从今年 三驾马车 的表现以及近期货币供应等多项金融数据可以表明，经济筑底信号已经显现，四季度开始国内经济有望企稳回升。随着新投资计划实施，新开工项目投资略微增长受基建等复工影响，施工项目投资回升，特别是与中、重卡车市场相关增长系数的GDP、固定资产投资、社会消费品零售总额、出口等，都已接近百分之一，真可谓经济回暖卡车先知。

根据中国每新一届政府的更替成立前期，经济都处于快速发展期，因此预计明年随着新一届政府的成立，政经进一步 改良开放 ，预期未来几年中，高速公路建设、铁路建设(尤其是高速铁路建设)将进入快速建设阶段。物流集散与行业整合基础设施完善、大型物流集散地增长与物流行业整合升级，城镇化水平不断提高，以及房地产和中小型水利水电工程建设加快等工程车市场机会，预测201 年固定投资增长与今年相比将小幅增长，出口增幅则相应回升，而消费可能基本与今年持平或略有下降的态势。根据国家信息中心刘明副主任在会上的权威预测：煤炭需求量预计2012年煤炭增长8.1%，201 年增长7.5%；预计2012年石油制品需求增速为2. %，201 年增速为4.8%；预计2012年水泥需求增速为4.5%，201 年增速为7.6%；预计2012年钢铁需求增长4%，201 年预计增长5.9%；预计2012年房地产新开工面积将下滑4%，201 年将小幅增长4%上下。

B、中重卡市场需求预判

1、有利因素根据参考国外发展规律看：工业发达国家的重化工业过程将持续20- 0年，而当下我国正处于以高投资率为主要特点的重化工业中期，预计重化工业时期将在2025年左右结束。我国经历了重化工业初期粗放型的高速经济增长后，受资源与环境制约，未来经济增速将逐步放缓，经济转型将加快。轻工业向重化工业过渡后，经济发展模式将转变，表现在产业结构升级、货运结构与货运强度升级，中重卡保持较快增长的趋势。

根据十二五规划整体指导思想，我国经济结构将由粗放型向资源节约型、环境友好型转变；未来房地产、基建增速将逐步下降，进入重化工业中后期后，消费将成为拉动经济增长的主要动力。重化工业时期中重卡销量与经济发展节奏保持一致这一规律，如果受突发因素与调控政策影响，持续增长过程中出现大幅波动，具体表现在去年至今年以来，中重卡市场的大幅跌滑。象今年受运煤及资源运输市场的大幅下滑，牵引车需求继续下降。预计201 年牵引车需求继续受经济结构调整影响，需求上升拉动力不足，需求预计与2012年有小幅增长的趋势。2012年受国家与地方级工程建设开工不足、房地产业火爆程度不够，进而导致资源运输等市场需求大幅下滑影响情况下，自卸车、水泥搅拌车等工程车市场需求下滑最大，预计201 年将会随着国民经济企稳回升、刺激政策将于明年显现效果， 三驾马车 重新启动，重型卡车市场颓废动态将会得到改观。

预测201 年对重卡销量的影响为工程车需求旺盛，与卡车直接相关的公路运输量增势平稳或略升。据中国物流与采购联合会数据显示，2012年前三季度公路货运量和货物周转量同比分别增长14%和16%，按其发展惯性，201 年判断宏观经济趋稳的基础会进一步巩固，物流业发展态势有望稳中趋升，中短途城际物流需求继续保持稳定，载货车散户在向集团化方向发展，以抱团取暖，否则难以抵御低迷物流市场带来的低薄成本压力。上一页 1 2 下一页