振动压路机行走无力及失振故障的诊断区域

在排查故障时，我们遵循“先易后难”的原则做以下的检查：一是检查液压系统以外的故障，包括发动机动力是否充足，转速够否；手动操纵机构是否松旷、卡死或行程不到位；电压、电流是否正常。二是检查液压油箱的油量、油质，滤油器是否脏等。排除上述因素后，再根据不同的故障进行诊断。１?行走无力故障的诊断

（１）检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态，若是，高低压油腔将相通。

（２）检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转动手动泵手柄），再做下面的检查。

（３）检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接６０ ＭＰａ的油压表，在补油压力测压口接４ＭＰａ的油压表并试机。在正常温度下（３０～６０℃），补油压力约为２?６ ＭＰａ，机器行走时不小于２?４ＭＰａ；当行走遇阻力时主回路的最高压力可达到３８ ＭＰａ，正常行走时不小于２０ ＭＰａ。如果两者均正常，说明故障在机械方面。

若补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀（注意：调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置），若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障；若机器不行走时补油压力正常，故行走操作时补油压力就下降很多，则应测行走马达上回油管的背压，该压力应不小于２ ＭＰａ，若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障；当补油压力高于规定值，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀有故障。

若高压压力低，则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块（包括高压溢流阀）引起。可拆下泵的两根主管，用螺塞堵住泵的出口，发动机怠速运转，缓慢向前、后小角度地推动行走杆，若压力不正常应拆检多功能阀块，如果多功能阀正常，则为液压泵内漏所致；如高压压力正常，则为马达有故障。如何判断哪个马达有故障或两个马达都有故障？可分别拆下前后马达的进、回油管，用堵塞堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达；也可通过测马达泄油量来判断，方法是拆 达泄油管并接量筒，在正常压力下泄油量３～４ Ｌ／ｍｉｎ属正常，否则说明马达有故障。

若高压压力过高，则为高压溢流阀有故障。

如何和你的旋挖钻一起从容应对寒冬？ 寒冬将至，又到了旋挖钻保养的关键时期。旋挖钻的保养将会直接影响到施工的状态，旋挖钻施工环境的变化都会影响到实际的施工作业，有经验的旋挖钻老司机都深有体会。那么如何让你的旋挖钻从容度过寒冬，尤其是怎样保证发动机高效的施工操作呢？今天就重点给大家介绍下旋挖钻发动机的冬季保养秘笈。发动机问题：冬季。

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混凝土质量通病防治的应用已成为混凝土施工中必不可少的环节，搅拌站的混凝土在拌制过程中常容易出现或这或那的问题，给施工进度及施工质量带来麻烦。现就搅拌混凝土常出现问题的原因加以分析，并给出一系列解决途径。一、泵送混凝土塌落度损失、坍落度不稳定问题的原因及解决方法1、产生原因（1）混凝土外加。

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相信大家都知道挖掘机是工程施工中的主力机械，它具有用处广、功能优、挖斗发掘力大、操控方便等优势，并且在提高工程建设速度、减轻工人劳力强度等方面，发挥着越来越重要的作用。挖掘机在操作时稍不注意就有可能出现安全事故，不仅关系的司机自身安全还关系的他人的生命安全。提醒您几大在使用挖掘机时需注意的因。

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一、 控制室的维护情况检查控制室为搅拌站的基地地带，他它相当于人的大脑，控制室有工控机、显示器、操作台、动力柜等电气元件，而电气元件是忌水、尘土和颤动的。所以进入控制室首先应检查室内环境是不是洁净、规整、工控机是不是摆放平稳、动力柜内空气开关、沟通接触器接线柱是不是紧固等。二、搅拌主机的维护。

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每年7月到8月，我国大部分地区迎来连日情热高温天气，高温预警也频频发生。现在的夏天，一年比一年热，祖国大好河山纷纷呈现出热到发紫的奇景，可以说是全民一齐进入「高温地狱」模式了。尽管酷暑难耐，许多矿山项目仍在进行。因为矿山作业环境一般在露天、空旷的环境，一加上高温便「无处可躲」，无法纳凉避暑。利勃。

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夏季高空平台柴油机如何维护保养？夏季高温多雨，机油、冷却液的蒸发将加剧，需要格外注意柴油机的维护保养。下面就分享几点注意事项，希望对大家有所帮助。1、每天检查机油的油位，定期更换机油和机油滤芯。（1）每天检查机油的油位，可以准确掌握柴油机的工作状态，如果发现机油的油位低于或高于机油标尺的刻度范围（见图1），绝不允许起动柴油。

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