Uber和Lyft美国版滴滴与快的之战

Uber和Lyft：美国版滴滴与快的之战

时下快的和滴滴的优惠券大战，成亿成亿地烧钱，优惠券像病毒一样扑面而来，疯狂的商业模式最得便宜的就是各路打车人对于此事。

春节将至，总会有个噱头来接档日常战，节日档是否会有更为猛烈的市场争夺?

在美国，也有像快的和滴滴这样如出一辙的竞争对手Uber和Lyft。

常规的出租车，价格固定;而Uber和Lyft则可以随时调整价格，当打车的人多的时候，价格也会上升。Uber称其为Surge Pricing波动价格，而Lyft则叫作Prime Time黄金时段。

所以2014跨年夜，Uber和Lyft不止没有拼杀低价，当天的价格还比平时高很多。

据Lyft的司机说，设置黄金时段是为了鼓励司机上路载客，司机一旦知道能挣多一些，他们就会愿意多工作几个小时。而在黄金时段，Lyft设定了价格帽，即使波动再大最高价格也不会超过平时的四倍。

Uber方面则并没有相关设定，用户被敦促订车时必须进行二次确认，以免没有留意到价格变动。Uber声称，跨年夜归巢时间段，在全球53个国家和地区的超过260个城市，Uber司机总共跑了两百万趟单。

尽管Lyft和Uber都提价，但部分司机说他们挣的并没有想得多，尤其是考虑到这本应该是一年中生意最红火的一天。

比如Lyft的司机N君，从去年四月起Lyft就成了他的主要经济来源，为此他还把车装潢成Hello Kitty主题。他说跨年那晚，他只赚到了平常周六晚上的四分之一，觉得非常不值。

这可能是因为往年的漫天要价太过分，让许多用户心生怨念，因此在媒体和社交络发起抨击行动，呼吁大众拒绝使用Uber和Lyft等提供的共乘服务所致。

以Uber为例，一段五英里的路程通常平均花费应当少于20美元，而在跨年夜居然会跳价到122美元。

为了应对负面，Uber与Lyft推出跨年特别活动，和MADD合作搞慈善。MADD的全称是Mothers Against Drunk Driving(妈妈不准你酒驾)，两家公司说每接一单就会捐一美元给这个组织。活动宣传旨在减少跨年夜酒驾事故，用户在订车时输入代码MADDNYE就会启动捐赠。

Uber也推出络标签UberMADD(Uber和妈妈不准你酒驾大联盟)，企图引起用户关注。同时，Uber也针对之前安全隐患的软肋发起标签ShareMyETA(分享我的预计到达时间)，用户可以把自己的详细信息包括实时GPS跟踪、司机姓名和相片发给好友。

而除了Uber和Lyft，其他的打车应用并没有采取提价策略。Flywheel(全美规模大致上是UberLyftFlyweed)在跨年夜当晚使用低价战术，但并不是优惠券。比如，在旧金山，他们决定无论你从哪里打车到哪里，价格都是10美元。

去年11月，Flywheel刚获得1200万美元的C轮融资，其中部分资金就用在此次新年推广中。用户只需付给司机10美元，而Flywheel将会对司机进行补贴穆里尼奥只遭遇了2次，补贴额度是当次打表金额的两倍。此举旨在鼓励用户使用他们的应用。

当然，在没有竞争的状况下，存在就是胜利。

某友在跨年夜打车时发现所在地区除了Uber没有其他选择。我们试了Lyft和常规的出租车公司，都说半个小时以内没有车。无奈之下，她们只得被Uber狠宰一刀。

回去以后该友气不过，她写了封投诉信，结果得到的回复更让她气不打一处来，大意是：你用的时候就应该知道价格了，用完居然嫌贵吗?