高考加油中信建投智慧交通终极形态魏家

中信建投：智慧交通终极形态-车联 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

“车联”不是简单地“为车上的人提供络接入及服务”，而是”将汽车组成数据互动络“，出境游盛行降价风 现时出游最划算它是物联的细分。车联是以车内、车际和车载移动互联为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联等）之间，进行无线通讯和信息交换但精神状态却很好；如今的大系统络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化络。

车联是自动驾驶的基础，智能化与联化必将融合。传统汽车是单独的个体，而自动驾驶汽车将互联互通，汽车变成了一个移动终端。通过云端的高精地图实现路径规划，同时将实时路况上传，更新高精地图。通过车联实现车与车、车与道路基础设施的实时通信，更好的感知车、人、路的状态。通过本地决策与云端决策并重的方式分析雷达、MEMS等传感器获取海量数据，然后通过执行单元控制车辆。

车联的海量衍生应用将开启无限想象空间。车联除了用于车辆驾驶相关应用，还可以产生海量衍生应用，向安防、快递、智能家居等诸多领域渗透。比如车载摄像头拍摄的海量视频可以用于交通违章治理，安防监控，相当于多了数亿个监控相机。而且跟静态的监控相机相比，车载相机一直在移动，更难以躲避，监控范围更广。智能联汽车还可以实现快递到车，经过授权后，快递员可以通过车辆定位，在无钥匙的状态下打开你汽车的后备箱，在限定时间内将包裹放入汽车后备箱。

车联核心技术逐渐成熟，前景可期。车联涉及多个技术领域，涵盖语音识别、图像识别、数据采集、操作系统、云计算、大数据、无线通信等关键技术。比如车端涉及人机交互、车联信息采集与整合（OBD、CAN/K等）、智能嵌入式系统、视频分析与识别、语音识别、语音指令与播报；管涉及无线通信技术、无限定位技术等；云涉及云计算、分布式部署、开放式接入协议等。

LTE-V将成我国车间的通信标准，提速降费可期。DSRC（专用短程通信技术）作为Wifi的升级版技术在国外较为成熟，是目前大多数企业普遍在采用的通讯标准，但国内积累不多。LTE-V基于4G技术实现车车通讯，以LTE蜂窝络为V2X基础的车联专有协议，未来LTE-V技术可以平滑演进到5G。LTE-V的通信速度、可靠性、系统容量、部署成本都优于DSRC。2016年11月工信部正式划分MHz用于LTE-V试验，并通过北京-保定、重庆、浙江、吉林、湖北、上海、无锡等车联示范区开展试验，试验第一阶段计划于2017年底前完成。

风险提示：技术推进不达预期、政策推进不及预期