振华重工交付世界最大12000吨起重船足

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　　5月1 日，振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为 振华 0号 。

　　这艘船以单臂架12000吨的吊重能力和7000吨 60度全回转的吊重能力位居世界第一。近期在吊重试验中，该船成功起吊了高于最大吊重能力110%的船舶，显示其 实力强劲 。

　　该船的成功交付进一步巩固了振华重工在巨型起重船领域的地位，为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支持。

　　项目经理冷喜嘉介绍，该起重船具有自航能力，带DP2动力定位功能，与普通起重船相比，勤俭了拖轮费用和拖航时间，作业行动更加精准自如。

　　该船还安装了12个推进器，满足动力定位功能，包括2个2750千瓦的侧推、6个 800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个 250千瓦吊舱式推进器。此外，该船还预留了2个推进器位置，将于2017年安装振华重工自主研发的 800千瓦推进器。

　　在这艘船上看到，巨大的红色吊梁是12000吨起重船最大特点。上海打捞局向振华重工 量身定制 了吊梁,由振华重工海工院自主设计、钢结构事业部建造，确保打捞作业时，最大限度地不伤害沉船船体。吊梁上方通过纤维绳与12000吨起重船的钩头相连，吊梁下方通过钢丝绳与船体相连，从而在打捞作业时构成过渡保护段，确保沉船出水的完整性，最大限度避免强度带来的破坏。

　　12000吨起重船的问世，对当今世界打捞行业可谓恰逢其时。

　　2014年韩国 世越号 客轮沉没震惊世界。去年中国交通运输部上海打捞局以 钢梁托底 的人性化打捞方案，与韩国水下工程公司组成企业联合体，经过层层遴选，于8月4日和韩国海洋水产部签署了 世越号 打捞合同。

　　去年打捞团队已完成预调查和抽油作业等打捞前期工作。上海打捞局曾介绍，要将 世越号 整体吊起，需要最少有一万吨的起重能力的起重船。当时如此范围的起重船在国内很少，国际上也寥寥无几。当时上海打捞局曾与振华重工等企业进行接触。

　　业内人士介绍，此次振华重工交付的12000吨起重船，起重能力上足以承当打捞 世越号 级别沉船的任务。

　　为了保证这条起重船及时向上海打捞局交付，振华重工将该项目列入公司的 零号工程 。12000吨起重船的试航横跨了整个春节，由于该船总重约14万吨，吃水大，跨越长江进入东海试航，途径南槽航道，遭到浅滩影响，一轮潮水期约为15天，项目组连续多日不间断试航作业，终究赶在2月底的潮水期成功返航。

　　起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。振华重工于2000年开始 试水 600吨起重船以来，经过16年的发展，产品逐渐成熟。截至目前，振华重工已交付了 2条起重船，其中有9条船集起重和铺管功能于一体，产品远销美国、英国、韩国、西班牙、新加坡等9个国家，获得了市场用户的广泛好评。目前，振华重工在建2条起重船，吨位分别为5000吨和4500吨。

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