英国用D打印制造出12米钛金飞机机翼实体新时代

最近，英国用制造出了一件1.2米长的钛金飞机机翼实体部件，展示了技术如何彻底改变未来飞机的生产制造方式。

这个项目是由克兰菲尔德大学和英国宇航系统（BAE Systems）公司合作实现的，英国宇航系统负责设计这个纵向安装在飞机机翼结构上的翼梁部件，而早在1994年为著名的罗尔斯-罗伊斯牌汽车开发出有形金属沉积（SMD）增材制造（即 D打印）技术（用于打印引擎盒）的克兰菲尔德大学则负还是各种市政工程管线的载体责打印生产。

这块打印出来的机翼部件长度有1.2m，整个制造过程包括从数字模型设计到使用一种特殊的 D打印技术WAAM（即电线和电弧増材制造，Wire and Arc Additive Manufacture）完成机翼部件的制造，全过程只花了 7个小时。WAAM可以以较高的沉积速率生产大型的定制金属零件，这是航空工业中经常会遇到的一个问题。而他下巴变肥了且加快焊接的移动速度能够提高WAAM的生产效率。

这个最长边为1.2米的飞机机翼部件采用的特殊 D打印技术的名字叫做WAAM的增材制造工艺（Wire and Arc Additive Manufacture），从数字化模型到获得终产品仅花费 7小时。这个项目证明了运用WAAM技术能够高速生产大型定制金属零件，这对于航空航天工业来说至关重要。而WAAM技术还能通过提高焊接移动速度来进一步提高生产力。

用这种方式生产这些部件有不少优点，降低成本和节省时间是其中最关键的两点。到目前为止，英国宇航系统公司已经在飞机上采用了好几种使用ULTEM或聚酰胺12（Polyamide12）等材料制作的 D打印非金属部件。而这个最新的 D打印金属项目则使 D打印科技在飞机机翼制造领域中的应用获得了更大的扩展。

英国宇航系统公司的项目领袖之一的Matt Stevens说： 通过这个项目充分证明，我们有能力制造大尺寸的钛金部件。下一个阶段目标是继续共同努力，生产更多的零件，并制订高效的工艺流程，使这一技术能够安全、无缝地在航空航天工业应用。