徐工一代低调掩盖不了华丽.源泉

-02 | 发布者： | 来自工程机械 吊装界一直流传着这么一个不成文的说法买个杂牌的25吨还不如买徐工的小25，懂行的都知道徐工的25吨，皮实耐用，但是这个小号25吨却有很... 吊装界一直流传着这么一个不成文的说法 买个杂牌的25吨还不如买徐工的小25 ，懂行的都知道徐工的25吨，皮实耐用，但是这个 小号25吨 却有很多人并不熟悉。

今天我们来研究一下这个 小25吨 ，徐工的G一代XCT20L5。

单从外观上来看，这车基本与25吨无异，三桥底盘，五节主臂。

官方数据显示主臂长40米，这个长度可是以前主流25吨的参数，现在20吨就能实现了，短臂吊装可能20吨还是稍弱于25但是，中长臂，这款XCT20L5绝对有的一搏。

主臂24.6m，标准吊重10.5t，主臂17.7m能吊16.5t，这个数据对于业内20吨来说，也是无人能及。

从照片就能看出这款车可谓有着超大号的接近角，在工地要想磕碰保险杠还是比较有难度的。

不少吊友亲测的，这款车的底盘性能非常突出，马力大，能爬坡。

发动机：最大功率接近200kw，转速1200rpm时就能爆发出最大扭矩。

变速箱：全同步器变速箱， 8个前进挡，两个倒档

最高车速：85Km/h；

最大爬坡度：42%

悬挂系统：前悬架采用少片变截面钢板弹簧，自重轻，噪音低，舒适性好；后悬架采用橡胶悬架，V型推力杆，自重轻，定位效果好，免维护，维修方便。

超大空间舒适驾驶室，新型全头钢结构驾驶室，采用四点式连接结构，两侧外开式车门。

主驾可手动调节高度；副驾采用双座椅，可展开为简易卧铺，便于驾驶员临时休息。

新型中控台布局安全合理，体现人性化的设计。

标配CD音响、冷暖空调。

业内独有的，也是G一代标配的 新型节能液压系统 。

起升变量马达+大排量齿轮泵+回转定量马达，操控更加平顺。

起升最低稳定速度 （卷筒处） ：2.5~ m/min

回转最低稳定速度：0.1 /s

作业更高效：

主卷扬单绳最大速度：1 5m/min

副卷扬单绳最大速度：1 5m/min

散热快、温升小，高温作业不停机，液压油温控制在80℃以下。

各省区市在8月20日前上报所辖区内各城市的上半年房地产市场调控工作情况官方技术参数：

当然，XCT20L5不是简单的一两篇文章能完全介绍清楚的，更多的优势需要业内行家去使用挖掘。不得不说，G一代除了华丽的外表，更值得用深度去衡量。